Los autos de frenado automático aún golpean a los peatones con mayor frecuencia: AAA


  • Los sistemas de detección de peatones hacen poco para proteger a las personas que detectan, según han encontrado nuevos datos de AAA.
  • Los investigadores descubrieron que los choques se evitaban menos de la mitad del tiempo en pruebas en cuatro vehículos nuevos.
  • Para los niños, los resultados fueron aún más graves, con un 89% de accidentes a pesar de las características.
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Las características de seguridad de alta tecnología son casi omnipresentes en los automóviles nuevos, pero una nueva investigación ha encontrado que cuando más se necesita, la tecnología puede no hacer mucho para salvar vidas.

En las pruebas realizadas por la AAA sin fines de lucro de asistencia en carretera, el frenado automático evitó una colisión con un adulto menos de la mitad del tiempo. Para los niños, se evitó una colisión solo el 11% del tiempo a 20 mph.

Para sus pruebas, AAA utilizó cuatro autos modelo 2019: un Chevrolet Malibu, un Honda Accord, un Tesla Model 3 y un Toyota Camry. Todos los autos tenían la tecnología de frenado automático específica de sus fabricantes.

Luego, los sedanes fueron conducidos por calles cerradas en una carretera de velocidad en California, donde los investigadores condujeron los autos en maniquíes peatonales que se movían por la carretera como una persona podría caminar. El pedal del freno no se presionó hasta que el automóvil hizo contacto con el peatón falso, con los investigadores monitoreando las luces de advertencia, así como cualquier reducción de velocidad provocada por el frenado automático.

Los sistemas funcionaron aún peor durante la noche cuando hay menos luz. Sin embargo, los investigadores notaron que la mayoría de los fabricantes de vehículos advirtieron que los sistemas podrían no funcionar tan bien durante estos tiempos.

Hubo algunas buenas noticias, sin embargo.

Cuando se probó en maniquíes de tamaño adulto, el informe decía que "cada vehículo de prueba proporcionó una notificación visual de una colisión inminente durante cada prueba realizada a 20 mph" y evitó con éxito la colisión el 40% del tiempo, al tiempo que redujo la velocidad de impacto en aproximadamente 6 mph.

Pero al doblar una esquina, "ninguno de los vehículos de prueba mitigó la velocidad del impacto durante ninguna de las cinco pruebas".

"Nunca confíe en los sistemas de detección de peatones para evitar una colisión", dijo AAA a los conductores en su informe. "Estos sistemas sirven como respaldo más que como un medio principal para evitar colisiones".