Minneapolis ataca el ícono de la cultura del automóvil con la prohibición de los autos


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Minneapolis recientemente dio el primer paso para negar la importancia de los automóviles en la cultura estadounidense cuando el ayuntamiento promulgó una prohibición de los vehículos de paso. Según StreetsBlog, la autoridad local argumentó que deshacerse de las entradas para vehículos resultará en caminos más seguros para los conductores y peatones y un aire más limpio.

El blog también citó una investigación que muestra que los conductores que están distraídos antes de llegar a pedir comida y nuevamente cuando salen después de recibir sus órdenes crean un peligro mayor que el normal para los peatones.

Minneapolis tiene un objetivo en toda la ciudad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% para 2050. La prohibición de los vehículos de tránsito debería reducir el ralentí del vehículo, mejorando así la calidad del aire.

Para alcanzar la meta de la ciudad, el plan Minneapolis 2040 incluye varias medidas que la ciudad espera que ayuden. Otros pasos en el plan 2040 incluyen eliminar los tiempos mínimos de estacionamiento fuera de la vía pública y limitar la construcción de nuevos estacionamientos de superficie. Además, Minneapolis quiere rezonificar vecindarios para permitir residencias multifamiliares en todas las áreas de la ciudad e imponer restricciones estrictas de estacionamiento cerca de las estaciones de transporte público. Las empresas de reparación de automóviles también estarán prohibidas cerca de las estaciones de metro de Minneapolis. Otro paso aún por promulgar es la prohibición de nuevas estaciones de servicio en toda la ciudad.

Las prohibiciones en las entradas de vehículos y las estaciones de servicio se aplican solo a las nuevas estructuras. Las ubicaciones existentes quedarán exentas, pero la presión para mejorar la capacidad de caminar en toda la ciudad puede tener efectos económicos en todas las empresas que dependen de las personas en los automóviles.

Las visitas guiadas no se limitan a restaurantes, sino que también incluyen licorerías, tintorerías, bancos, tiendas de comestibles, servicios postales, farmacias, tiendas de procesamiento de fotografías, municiones y carnada, y mucho más. Starbucks tiene ventanas de acceso directo en el 40% de sus cafeterías actuales y planea incluir entradas en el 60% de las nuevas ubicaciones. Los restaurantes de comida rápida de McDonald’s primero ofrecieron comidas combinadas para dar cabida a los clientes que usan los autoservicios. Más recientemente, la cadena comenzó a usar inteligencia artificial con tableros de menú de acceso directo para tentar a los clientes a realizar compras adicionales.

La ironía de la prohibición de Minneapolis es que el Mall of America, el centro comercial más grande de los Estados Unidos, se encuentra cerca de Bloomington, Minnesota. Los centros comerciales son otro accesorio minorista estadounidense centrado en el automóvil que comenzó con los suburbios residenciales habilitados por la propiedad generalizada de automóviles.

A seiscientas millas al sur de Minneapolis por la ruta 35, Sheldon "Red" Chaney creó el primer paso en el restaurante Red’s Giant Hamburg en 1947 en la ruta 66 de los EE. UU. En Springfield, Missouri.