Waymo envía prototipos autónomos basados ​​en Chrysler Pacifica a LA



La división Waymo de Alphabet, que anteriormente era el proyecto de automóvil autónomo de Google, anunció que había desplegado una pequeña flota de prototipos autónomos basados ​​en Chrysler Pacifica en las calles de Los Ángeles. No tiene como objetivo participar en un concurso de lucha libre con los taxis de la ciudad, al menos todavía no. Está mapeando la ciudad para aprender cómo funcionarían sus autos en ella.

Destino en su cuenta oficial de TwitterWaymo explicó que tres de sus autos comenzaron a zigzaguear en Los Ángeles para explorar cómo su tecnología podría encajar en el entorno dinámico de transporte de la ciudad gigante. Están equipados con un conjunto completo de tecnología autónoma, pero el sistema está completamente apagado y un humano se encarga de conducir el 100% del tiempo. Los prototipos primero necesitan pintar una imagen clara de cómo son las calles de la ciudad; Forbes aprendió que deben analizar notablemente la altura de los bordillos, memorizar la ubicación de los baches y saber cuánto duran los cruces peatonales antes de que puedan conducir por sí mismos.

Waymo celebra el desafío de un día desplegar prototipos libres de humanos en Los Ángeles. Conducir en la Ciudad de los Ángeles es muy diferente a conducir en los suburbios tranquilos a las afueras de Phoenix, donde Waymo opera su primer y único servicio de transporte de pago. LA está paralizada por algunos de los peores tráficos en los Estados Unidos. El ralentí en la 405 durante una hora no debería ser un problema para las camionetas autónomas, pero cruzar cuatro carriles de tráfico para llegar a una salida que está 50 yardas más adelante podría ser un desafío.

"La congestión es algo totalmente diferente y estamos muy emocionados de ver cómo se manifiesta esa congestión", dijo a Forbes David Margines, gerente de productos de Waymo para mapeo. Es la primera persona en manifestar entusiasmo ante la idea de quedarse atrapado en el tráfico, pero su declaración muestra cuánto aprenden los prototipos de Waymo al examinar su entorno.

Waymo no ha revelado cuándo dejará que sus minivans autónomos se suelten en Los Ángeles, y mucho menos cuándo podría comenzar a cobrar pasajeros por los viajes. La compañía ya tiene un permiso para probar prototipos en California, incluso sin un conductor humano detrás del volante, por lo que podrá pasar a la siguiente fase de prueba cuando considere que es el momento adecuado.

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